福建舰服役的新闻，虽然姗姗来迟，却给人以意外之喜，这一消息一出，就激起了人们对它的强烈兴趣。一方面，人们对即将开工的004号航空母舰充满了期待，一方面，人们对福建舰的未来充满了希望，另一方面，也在暗暗摩拳擦掌，想要见识一下这艘福建舰的真正实力。
从此，中国海军进入了“三航空母舰”的时代。
早些时候， CNN就福建号还没有投入使用，就此话题采访了一位退休的美国海军官员，他说“仅仅相当于美国尼米兹级的60%。”一天后，“尼米兹”号航空母舰在南海执行任务，两艘航空母舰同时坠毁，这一说法很快就成了一个笑话。《央视军事》曾对福建舰进行过一次专访，对其进行过一次专访，并以“电磁弹射一次，一次发射一次，一天最大起飞次数是滑跃方式的五倍。”以山东舰在六月的最高峰，一天起飞和降落50架左右，也就是250架左右。
用“革命性”来形容，还真是贴切。
90年代后期，美国海军的“尼米兹”级航空母舰经历了许多高强度的起飞和降落试验，最具代表性的是1997年的“尼米兹”，四天内起飞和降落975次。事实上，美国航空母舰在投入战斗之前的三天里，通常都能保持220次以上的飞行次数。如果是一个月的话，最多也就是一百四十到一百六十架，而且还是在短距离的情况下。福建号是一艘八万吨航空母舰，理论上它的起飞、降落都要比“尼米兹”号低，它能超过它完全是因为它的电磁弹射器以及美国海军的不作为。
美国这一年来，航母的表现实在是太差了。
影响着舰上弹射效率的主要因素有：甲板面积、弹射次数、着舰效率和再供给率。这艘航空母舰的升降梯，会对甲板产生巨大的冲击，因此，每一艘运输舰都会在第一时间抵达甲板，而不是中途从机库调来一艘航空母舰，因此，一艘航空母舰的数量，将直接关系到发射效率。弹射频率的高低，对着舰的起飞速度有很大的影响。而一名经验丰富的飞行员，则可以轻松地操纵着飞机，为下一次行动做好准备。出色的甲板布置，为着舰上的人员提供了充足的物资。四种原力相辅相成，形成了一个完整的起飞和降落周期。
航母和航空母舰的操作很复杂，要达到最大的效率，就必须要有国家的力量。
福建舰的甲板面积很理想，歼-35A、歼-15T和空警-600的折叠机翼布局也非常成熟，装载数量不比“尼米兹”级差。电磁弹射器操作灵活、能量利用率高，比起以往的蒸汽弹射有明显优势。降落和再补给作业，更多地是依赖成熟团队之间的默契。事实上，美国海军曾经订购过一艘八万吨级的航空母舰，其起飞和降落性能，丝毫不逊色于一艘十万吨的航空母舰。两者在吨位上的差距，更多的是续航能力、可靠性和后备能力。福建舰的电磁弹射效率极高，正好弥补了这个短板，国内短期内也无长期国外部署的需要，才得以跃身而上。
“小鹰”级在战斗中的表现非常出色
“美国海军的懒散”，一方面是因为他们的质量，另一方面，也是因为美国海军在追求科技进步的同时，也缺少了将现有武器发挥到最大程度的想法。最好的例子就是“福特”号，它配备了电磁弹射装置，性能丝毫不比福建舰差，但也只有180-200次左右，还没有达到220次。当然了，对于华国来说，这也是一件非常困难的事情。从山东舰于2019年12月投入使用到2021年底具备作战能力这一段时间来看，福建舰应当于2027年开始具备作战能力，2028年开始展现其优势。
就现在来说，“福特”号的表现甚至不如“尼米兹”级
在空警-600和歼-35A加持下，在全球绝大多数海域都有灭国之力的福建舰编队，届时究竟会选择哪处海域初秀，还真是很让人期待。
