就连马斯克都为之点赞的480亿新富豪放出了“大招”

一台外形像是猫一样的女性机器人，将小鹏汽车的创始人何小鹏推到了风口浪尖。

继第一款 Robotaxi无人驾驶汽车小鹏X9之后，小鹏2025发布了一款名为 IRON的“王炸”，何小鹏宣布了一款名为 IRON的新型人形机器人。

小鹏公司推出的这款机器人，让所有人都为之惊叹，因为它栩栩如生的外形、灵活的身形，让不少网友纷纷感叹：“这是《西部世界》的翻版啊。”

马斯克，也是何小鹏的同事，也是世界上最有钱的人之一，对这款机器人赞不绝口，他说：“特斯拉和中国企业将会统治这个市场。我对中国的竞争者是十分尊敬的，因为中国有许多聪明，工作努力的人。

不过，在一片叫好之后，也有人表示怀疑。他们看着 IRON那逼真的动作，忍不住想，难道这台机器人里真的隐藏着一个人？

何小鹏迅速为自己辩解，还在 IRON上割了一块肉，证明了自己的清白。

其实，何小鹏也是抱着小鹏的大腿，才能在新能源汽车市场站稳脚跟，但他的“飞行梦”，却是他梦寐以求的。继陆上航空母舰之后，小鹏汇天这次推出了一款适合多人、低成本、高效率使用的全倾转式混合电动飞车A868。

在何小鹏的一系列重大举措之下，小鹏被彻底地提升了自己的地位：“AI物理领域的探索者，具身智能的全球企业”。

回到小鹏的老业务上，小鹏在十月份的时候，共售出了4.2万台新车，一个月的交付量达到了创纪录的水平。今年头10个月，小鹏累计交付了350,000多台车，较上年同期增加了190%以上。

小鹏在经历了一段时间的亏损后，终于迎来了一丝希望，因为它在前半年的净利润已经大幅缩小到了11.4亿。

值得一提的是，何小鹏在《2025胡润百富榜》中，以480亿美元的身价，超越了李想，成为了新一代富豪，因为小米在手机等领域的占有率很高，所以雷军并没有被计算在内。

女性机器人现身，何小鹏再次证明了自己

11月5日，小鹏2025科技日在广州小鹏科技园圆满举行，主题是“涌现 Emergence”。

小鹏汽车发布了“物理 AI”四大核心技术，分别是小鹏二代 VLA大模型，小鹏的 Robotaxi，小鹏新一代智能机器人 IRON，小鹏汇天。

在这次的发布会上，最引人注目的无疑是新一代类人机器人 IRON。这台被称为“最人性化的仿生机器人”，一出现，就吸引了所有人的目光，尤其是那近乎于人类的走路姿势，更是让所有人都为之侧目。

《雷达财经》获悉， IRON具备“骨-肌-皮”结构，即：仿人脊柱，仿肌肉，全覆盖柔性皮肤，头部三维曲面显示，灵活灵活的双肩，22个自由度的灵巧双手。

与此同时， IRON还搭载了三块图灵人工智能芯片，搭建了 VLT+ VLA+ VLM的高级大脑功能，使 IRON具备了对话、行走、交互等高阶智能。

何小鹏表示，小鹏希望能在2026年前，将类人机器人量产，从而使其成为中国第一家乃至第一家生产高阶类人机器人的企业。

界面新闻消息，蓝思科技，湖南首富周群飞，如今已与小鹏机器人完成了头盔、智能手部及机体五金零部件的对接。

在商业化上，新一代 IRON将优先进入包括导览、导览、导巡在内的商业场景。

不过，这位女性机器人优雅的步伐虽然让人惊叹，但也引起了不少人的质疑，有人怀疑这台机器人里是不是隐藏着一个人。

第二天，何小鹏又发了一条完整的视频，将机器人的每一个动作都展现了出来，并且让一群机器人打开了后背的拉链，给大家看了一遍。

何小鹏承认，公众的反应“让我们这些机器人小组的成员，真是喜忧参半。”有些人不信邪，所以他们逼着我做了一段没有任何剪辑的视频，就是为了回答这些问题，希望你们能明辨是非，还我们一个清白。”

当晚，何小鹏在小鹏X9鲲鹏超级续航的发布会上，向 IRON发出了邀请。在直播期间，工作人员将 IRON的外壳与肌肉切开，让大家看到里面的金属骨架、液压管道等机械构造。

何小鹏说到这里，声音都有些哽咽了，“我们不可能消除人们对我们的怀疑，我们只能跑。”

何小鹏不断释放“大招”，不断增强实体人工智能的威力。

在小鹏2025科技日的发布会上，何小鹏不仅让人眼前一亮，更是让所有人大吃一惊。

首先，本项目提出一种基于视觉-言语-行为的二代 VLA （VLA）大模型，它与传统 VLA模型中的“视-言-行”框架不同，能够在不使用任何语种的情况下，将视频信号直接转化为行为命令。

何小鹏还表示，小鹏公司将对世界各地的合作伙伴开放第二代 VLA大型模式。大众与小鹏正式签署了“第二代 VLA”战略合作协议。与此同时，大众公司的小鹏图灵人工智能芯片也拿到了订单。

其次，小鹏也高调宣布进军 Robotaxi的无人车市场，并且和高德地图建立了伙伴关系，并计划在2026年发布3款 Robotaxi车型。

而在拍卖会的最后一件拍品，就是鹏汇天飞车系列中的最新产品，一辆完全倾斜式固定翼飞车A868。

A868搭载了混合动力，号称续航里程超过500公里，最高速度360公里/小时，可以容纳6个人，没有跑道的垂直倾斜起飞。

“低空经济”是近几年兴起的一个新兴行业，它的发展前景受到了各方的普遍关注，其行业价值和战略地位也已经得到了政府的肯定。

从2020年开始，小鹏就已经通过“小鹏汇”，开始了对低空经济的全面发展。天眼查显示，到现在为止，小鹏汇天已经拿到了好几个项目的融资。

三月份，何小鹏披露，小鹏旗下的小鹏汇天，已经在这十年里，投资了100多亿人民币，已经有1400名飞行车的研发团队，到了2025年，总投资30亿。

从产品上来看，小鹏汇天已经开发出了旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2以及陆上航空母舰等多种型号的飞车。

其中，小鹏汇天最受欢迎的就是陆基航空母舰，这款产品的售价在两百万左右，分为陆行体和飞行体，陆行体是一种可以将飞行物体完全容纳在车辆中，在地面上行走的增程型车辆。

据何小鹏介绍，小鹏汇天的陆上航空母舰，目前已有七千多辆的订单，预计明年就能批量生产。

《雷达财经》记者注意到，和陆地航空母舰不同，新推出的A868是为多人长途旅行而设计的。

然而，就在前不久，何小鹏对小鹏汇天的投资，却是出了事故。九月中旬，长春航空展上，两架“小鹏汇天”的电动垂直起降机在空中相撞，一架飞机在降落时机身破损并起火燃烧。

事后，小鹏汇天的负责人表示，出事的人都是安全的，有关部门也在有条不紊地进行着善后工作。详细的原因还在调查之中。

一些分析人士指出，虽然低空经济的发展前景很好，但是从实验室到太空，还需要经过技术、法规和市场等多方面的严格考验。

小鹏汽车销量再创历史新高，收入或将出现拐点

距离小鹏2025技术大会开幕还有好几天时间，小鹏也发布了其最新的车辆交货情况。

小鹏在十月份售出了42013台新车，较去年同期增加了76%，创造了该公司单月交货记录。

如果再往前看，小鹏的销量也可圈可点，销量超过了350,000台，几乎是去年同期的三倍。

从上半年的财报来看，小鹏已经接近了盈利的转折点。小鹏在前半个月售出了将近200,000台车，与去年同期相比，这一年的交付量增加了279%；营业收入340.85亿元，较上年同期增加132.5%；公司公布的归母净利为11.4亿元，较上年同期大幅缩小57%，获利继续好转。

值得一提的是，小鹏汽车业务的毛利率在今年上半年达到12.6%，较去年同期增长6.6个百分点，这主要是由于不断地削减成本和改进了车型结构。

小鹏在今年上半年的销售费用为284.58亿元，较上年同期上涨124.43%；营运费用较上年同期增加百分之四十五点二五，达七十六点零三亿元；在这些支出当中，研究与开发支出达四百八十八七百万，较上年同期增加48.62%。

就在业绩大幅增长的同时，小鹏汽车也在最近正式进军了增程车市场。小鹏X9超跑，小鹏的第一款电动汽车，于11月6号正式上市，并开始了预售。

小鹏从单线“纯电”发展到“纯电动+增量”，迈入“一车双能”的新时代。

有意思的是，对于增程界的“老大哥”理想来说，2025年也将迎来一年纯电动 SUV的元年。从一定程度上来说，这两个多年来一直在新能源汽车领域明争暗斗的宿敌，终于在今年开始了“双向奔赴”。

《雷达财经》记者注意到，这款小鹏X9超级续航版有两款，一款是 Max版，一款是 Ultra版，一款是三十五万，一款是三十七万。

自从小鹏G3在2018年推出了自己的第一款纯电轿车后，小鹏的纯电动轿车数量就达到了七款。

算上小鹏X9的新增程车型，小鹏汽车正在努力打造一系列从10-50万元价位段的车型。这样的策略安排，既是企业“造血”的迫切需要，也是企业追求利润的一种决心。

根据同花顺（同花顺）的统计，小鹏在2018-2025年上半年的时间里，已经出现了超过430亿的亏损。就像蔚来汽车的创始人李斌，何小鹏也放出话来，要在今年第四季度实现盈利。

一些分析人士表示，小鹏正在向利润目标迈进，因为销售业绩不断创新高，亏损大幅减少。

浦银国际在上半年报告之后发表了一份分析报告，称公司总体毛利率高于他们及市场预期，预计公司第三季度的汽车销售毛利率将保持在目前较高的水准，第四季度的毛利率将会得到进一步提升。

浦银公司的分析师将小鹏的销售及毛利润按月增长归功于其新平台及新车型的交货。"我们预计小鹏将在第四季度达到收支相抵的指标。"

何小鹏在新能源汽车，智能驾驶，仿人机器人，以及“低空经济”上不断投入，他会在新势力中，创造出什么样的财富神话？