七亿用户数背后的多重引擎：第三季度京东超过预期的成长
双十一结束后，京东发布了第三季度的报告。这一系列的数据，表面上看起来很矛盾，但实际上，却是行业正在由“价格战”向“价值战”转变。
京东在11月13日公布了其三季度业绩，该公司的营收较上年同期增加14.9%，达到了2991亿元，同时在服务方面的收益也达到了两年来的最高水平，同时，它的活跃程度和购买频率也在不断提高，年活跃人数也首度超过了七亿。同时，净利润的短期下降也引起了人们的怀疑。但是，如果把目光放远一些，就会发现京东正在用“超级供应链”作为一个杠杆，来推动整个行业从效率变革到生态重构。
从这一业绩来看，它既是京东为抵御产业“内卷”而发出的一声宣告，也是京东用科技与创新在新的生产力中激活了供应链的生命力。
亮眼数据背后，多引擎增长矩阵成型
面对巨大的机遇和挑战，京东的财务报表，展现出了它在经济下行压力下的决心。
京东总裁许冉说：“第三季度，我们的用户数量和购买频率都有了很大的提升，十月的年活跃人数超过了七亿，创造了一个新的历史记录。”
这一历史新高的背后，反映出京东已经由“以带电产品为主”转变为以“全商品为核心”的战略转变。许冉说到了点子上：“京东已经建立起了多个业务的互补发展模式。”
京东的核心零售商业显示了令人惊叹的循环穿透能力。根据财报，第三季度日百产品的营收较上年同期上升了18.8%，是业内平均水平的4倍；超市类商品连续七个季度保持了双位数增长，成为经济平稳发展的“压舱石”；服饰鞋帽类产品的增长速度是业内8倍，这也证明了“JD FASHION”品牌对消费者信心的提升；新的业务如外卖，较上年同期上涨214%，按月增幅较快，这也是本地生活策略的突破口。
值得一提的是，在第三季度，京东在服务业务中所占的比重达到历史最高水平，其供应链溢出价值也随之显现。京东的营收较上年同期上升了30.8%，所占比重也上升到了24.4%，达到了创纪录的24.4%。
细分下来，京东外卖已经入驻了超过两百万的优质餐饮，在双十一的时候，前300名的品牌平均每天的订单数量比第一个月增加了13倍。京东的旅游酒店预订量与去年同期相比增加了八倍，而机票预订量则增加了六倍以上；京东健康在全国范围内发布了30多种新药，巩固了新特药的第一站的位置。目前，京东家政公司的自有专业清洁工人超过50000人，在国内超过111个城市提供了服务。
再加上七鲜小厨“新鲜现炒”、“食材透明”的特点，受到了顾客们的欢迎，订单量节节攀升，甚至还带动了方圆三公里范围内的高品质餐馆，订单量增加了12%。
京东业务的爆发式增长，是从一个“渠道商”到一个“服务商”的转变。这种成长背后的深层次原因是：超级供应链正在打破传统的零售界限，向餐饮、旅游、保健、工业等多个行业渗透。这既是对企业经营模式的一次提升，也是对供应链能力进行“产品化”的一次成功尝试。
许冉表示，“目前京东各方面都在稳步发展，我们相信，他们一定会一起努力，让整个商业生态系统的长远发展潜力得到最大程度的发挥。”京东虽然面临着“以旧换新”的巨大压力，但通过产品的拓展和场景的创新，也能有效地避免单个商品的波动。
超级供应链：“破卷”突围、价值共创
在整个产业陷入价格战的大环境中，京东借助超级供应链“破卷”突破，由“低价竞争”向“价值共创”这一观念的跃迁。
报告中披露的一系列数据显示，"个性化供应催生新需求"这一行业的信号。报告称，今年第三季度，京东推出的新产品是去年的五倍，特别是在家电、美妆和3 C等产品中，定制化的重磅产品的数量有了明显的增加。京东超市为客户提供超过10000种的定制商品，销售额较上年同期增加了八成。
另外一套数字也表明，京东的线下商业模式已深入融合。3 C数字商店超过4000家，京东商城20多家，京东汽车商城3000多家，形成了一个“线上流量+线下服务”的闭环。京喜自有品牌正式启动了“以产业带为基地的工厂采购优选项目”，将带动超过十万个企业的转型和升级。京东的直播采购和销售订单比去年同期增加了140%，而京东的直播业务则增加了180%。京东与广汽集团、宁德时代联手打造的埃安 UT super，被誉为“国民好车”。
京东的竞争逻辑已经由过去的“流量争夺”转变为“供给重构”，以实现对供求的精确匹配，从而避免出现低级的内耗。
当今世界，人工智能引领了“第四次工业革命”，而超供给链的“智变”，也是科技推动的结果。京东在今年第三季度的供应链资产达到了1743亿人民币，这得益于它在科技领域的长期投资。
不断进行智慧化的物流升级，也是京东对“长线经营”理念的一个重要体现。经过京东618和京东11.11这两大高峰的实战检验，京东物流自主研发的“智狼”物流体系已经在全国范围内进行了大规模的推广和推广，目前已经在北京，福州，广州，成都等中心城市建立了各种不同的仓储模式。
京东物流近日公布，未来5年内，将购置机器人300万台，无人驾驶车辆100万辆，无人驾驶车辆10万台，投放到整个物流供应链的各个环节。
京东环球销售在菲律宾开设分店后，「海外包邮区」数目已经增加到十三个，「新」、「越」、「日」、「韩」五大区域的「包邮区」，已经扩大到36个国家及地区。
人工智能和供应链的结合，已经深入到了一起。京东保健推出医、检、诊药闭环的全新“AI医院1.0”；京东产业发布了业内第一个产业供应链大模型—— JoyIndustrial，涵盖了汽车制造、钢铁冶金等10个应用场景。
经过8年的科技改造，京东坚持“长线”，在技术上打牢了基础，到第三季度，它的研发费用已经达到了1600亿。在京东2025世界科技先锋大会上，京东科技宣布，未来三年，将继续加大投资力度，推动各行各业，打造千亿级的人工智能生态。
在整个产业都陷入价格战的大环境中，京东以“超级供应链”为支点，不但打破了产业“内卷”的困局，还通过技术创新和生态共赢，走出了一条高质量发展之路。
短期利润承压背后的长期布局
虽然净利润在短期内有所下降，但是京东显然是将投资的重点放在了其战略核心区域。
不可忽视的是，在新企业孵化阶段，仍然存在着投资行为，这种行为背后的逻辑重组是无法回避的。从收益来看，外卖服务已经实现了“按月缩减开支”，但是仍然处在扩大规模，构建协同生态的阶段。
除此之外，还有科技基础建设，这也是一种战略手段。在物流机器人采购和人工智能研发方面的投资，虽然会对当前的盈利产生一定的影响，但也将成为未来竞争的基础。
在员工福利保障上，京东为全职外送骑手提供了足额的五险一金，平均每人每月2000元左右，体现了公司对社会的高度负责。
纵观京东的历史，从2007年开始，一直到2017年，每一次战略投资，都会带来短暂的痛苦，但最终，它还是为自己打下了坚实的基础，奠定了坚实的“护城河”。今天的乡土生活规划，就是这种逻辑的延伸。
“不以盈利为目的而进行业务模式的构建”，是京东最鲜明的特征。京东一直强调的是“不以盈利为经营模式”，这个概念在第三季度中得到了三个体现。一是农产品基础工程，京东农产品生产基地百万亩，第四次“农特商品节”补贴项目，涵盖600多个品类、数百万种商品，带动上万家商户；二是关爱老人的公益活动，联合京东健康、物流等板块，推进养老产品和服务的更新；三是对就业的贡献，连续四年在中国私营企业中排名第一，在去年创造了最大的就业岗位。
这种行为在短时间内并不能给企业带来直接的收益，但可以提高用户的忠诚度和社会信任度，从而产生“慢变量”的竞争优势。
在这一系列的策略中，京东对生态系统的理解也越来越清晰。其理念是以“超级供应链”为核心，为国内大循环提供服务，形成“产-供-消费”的良性互动。
京东在双十一期间的销售额、用户数量和订单数量都达到了一个新的高度，其实质就是一个超级供应链的表现，它的存在就是打通了整个经济循环的一个节点。在需求方面，京东通过定制新产品，直播带货（购买和直播的订单增长140%）来刺激潜在的消费；在供应方面，京东依托订单定制、产业带项目等，推动制造业的转型升级；在物流方面，京东通过智能物流和全球网络（36个国家的正式快递网络）提高了货物的流通效率。这一“三端协同”的发展模式，就是促进国内大循环的内在动力的具体体现。
京东正从“企业供应链”走向“供应链生态”，最终的目的就是把超级供应链打造成一个行业的基石。《财富》杂志500家企业从早期366上升到今年的44名，证明了京东的竞争能力已经从业务效率提升到了行业生态价值。
京东在第三季度的业绩报告中，显示出其对经济周期的坚定决心。
京东就像是一名司机，在不断地踩着油门，不断地调整着自己的业务，不断地投入新的业务，不断地投入新的技术，不断地承担起社会责任。面对不断变化的利益，我们要保持战略上的冷静。这是因为我们坚信，“超级供应链”可以激活整个行业，激活消费。
未来，京东可能不仅仅是一个单纯的零售公司，更可能是一个以供应链为载体，以整个行业为核心的创新生态圈。在价值链的重新构建下，短期利益的波动最终会被行业的长期价值浪潮所淹没。
